Triger Seti

Triger seti krank mili ile eksantrik milini doğru hızda çevirir. Ayrıca motor valflerinin de açılıp, kapanmasını kontrol eder. Triger seti içerisinde neler var incelendiğinde şunlar görülür;

1. Devirdaim pompası: Motor içerisinde bulunan soğutma sıvısının, soğutmada sorunsuzca aktarılmasını sağlar.
2. Gergi bilyesi: Kayışı miller arasında hizalı bir şekilde gerer.
3. Triger kayışı: Eksantrik mil ile krank mili arasında, hareket iletimine destek olur.

Temel olan bu unsurlar, eş zamanlı olarak değiştirilmek zorundadır. Zira kayış eskimiş ya da kopmuşsa, sadece bunu değiştirmek oldukça kısa sürede sorunun büyümesine neden olur. Bu sebeple gerek can, gerekse mal güvenliği adına birinde bile problem olsa hepsi değiştirilmelidir.

Triger Seti Ne Zaman Bozulur?

Eğer bir otomobiliniz varsa, Triger seti ne zaman bozulur sorusuna tam bir cevap verebilmeniz gerekir. Zira durumu fark etmezseniz ve kayış koparsa, yolun ortasında kalırsınız. Sistem değişmediği sürece çalışmayacağı için, tek çözümünüz bir çekici getirerek aracı aldırmak olacaktır.

Burada her üretici, farklı bir kilometre aralığı verir. Dolayısıyla üreticiniz size hangi zaman aralığında değiştirmeniz gerektiğini söylemişse, maksimum bu duruma göre hareket edilmelidir. Bu 4 yıl olmakla beraber, yıl şartının dolması beklenmez. Zira 60 bin kilometre ya da 90 bin kilometreye gelindiğinde de ustaya götürmeniz şarttır.

Ancak gerek aracınızı nasıl kullandığınıza, gerekse yaşadığınız kazalara bağlı olarak da değişmesi durumu tetiklenebilir. Bunun en temel sebebi, kayışın yapıldığı maddelerdir. Her ne kadar en çok kauçuk kullanılıyor olsa da karbon fiber, çelik tel, aramid ve kevlar gibidir.

Bu maddelerin hepsi farklı yapı özellikleri sergilediği için, dayanıklılıkları da farklılaşır. Ancak zamanla hasar gördükleri gerçeğini değiştirmez. Örneğin kauçuk, yapısı gereği zamanla sertleşir. Bu durumda çatlama ve kopmalar meydana gelir.

Triger Kayışının Sorunlu Olduğu Nasıl Öğrenilir?

Otomobiller hiçbir zaman aniden bozulmaz. Eğer bir problem varsa, bu çeşitli şekillerde kendisini gösterir. Bunları okumayı bilirseniz, problem büyümeden çözmeniz mümkündür. Triger setinin problemli olduğu şöyle anlaşılır;

1. Yağda görülen metal parçaları: Eğer otomobilin yağını kontrol ederken minik metal parçaları görmüşseniz ya da yağ değiştirirken ustanız bunu dile getirmişse, zincirin aşınmaya başladığı anlaşılır.
2. Çalıştırma veya rölantiden ses çıkması: Otomobilin motorundan normal durumda normal, pürüzsüz bir ses gelir. Eğer titreme, tıkırdama ya da garip bir ses duyarsanız motorda bir sorun olduğuna işaret eder.
3. Motorda teklemeler ve çalıştırma problemleri: Triger setinin içerisinde bulunan kayış gerişmiş veya gevşemişse, valf ile piston arasındaki senkronizasyon da kaybolur. Ayrıca motor içerisinde bulunan yanma da olumsuz etkilenir. Böylece motorunuzda teklemeler gözlemlenir.

Eğer aracınızda bunlardan biri varsa, zaman kaybetmeden servise götürmeniz şarttır.

Triger Kayışı Koparsa Ne Olur?

Triger sistemi arıza gösterir, Triger zinciri hasar görürse motor üzerinde ciddi etkiler oluşacaktır. Subap, eksantrik mili, krank mili doğrudan zarar alacağı için, motorunuz iflas edebilir. Bunun sonucunda şu durumlar ortaya çıkar;

1. Duyulacak büyük bir gürültü sonrasında motor stop eder. Tekrar çalıştırmanız imkânsızdır.
2. Piston ile subapların ilgili olduğu her parça zorlanmaya başlar.
3. Pistonlar zarar görür. Ayrıca subaplarda eğilme meydana gelir.
4. Eğer subaplar açıksa, pistonlara çarpmaya başlar.
5. Eğer subabın kapalı durması gerekiyorsa açık kalır.
6. Subaplar zamanlama aşısından sorun yaşamaya başlar.

Eğer kayış kopmuşsa, kontağı çevirseniz bile araç gereksiz yere zorlanacak ve çalışmayacaktır. Aracın tekrar çalışması için, Triger seti tamamen değiştirilmelidir.